Sprawdzenie stanu technicznego podstawowych elementów pojazdu (tylko ciężarówka) odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu drogowego – osoba egzaminowana musi zaprezentować, że potrafi sprawdzić:
a) poziom oleju w silniku,
b) poziom płynu chłodzącego,
c) poziom płynu do wspomagania kierownicy,
d) obecność płynu w spryskiwaczach,
e) działanie sygnału dźwiękowego,
f) działanie świateł pozycyjnych/postojowych,
g) działanie świateł mijania,
h) działanie świateł drogowych,
i) działanie świateł hamowania „STOP” (przy wykonywaniu tego zadania prosimy o pomoc egzaminatora), 
j) działanie świateł cofania (przy wykonywaniu tego zadania prosimy o pomoc egzaminatora), 
k) działanie świateł kierunkowskazów,
l) działanie świateł awaryjnych,
m) działanie świateł przeciwmgłowych tylnych
Z tych wszystkich elementów komputer wylosuje nam dwa które trzeba będzie sprawdzić (jeden element z podpunktów a-e drugi element z podpunktów f-m).
Po sprawdzeniu dwóch losowo wybranych elementów przygotowujemy się do jazdy (ustawiamy fotel, lusterka, zapinamy pasy i uruchamiamy światła mijania).

Następnie przechodzimy do spinania zestawu.

Na początku ciężarówka ustawiona jest równolegle do przyczepy.
Później wsiadając i wysiadając z pojazdu nie mamy obowiązku zapinać pasów bezpieczeństwa aż do zakończenia czynności spinania.
– podjazd pojazdem silnikowym przed przyczepę (podczas podjeżdżania możemy wysiadać dowolną ilość razu, gdy wysiadamy pierwszy raz pamiętamy o podniesieniu dźwigni zaczepu, później wsiadając i wysiadając z pojazdu nie mamy obowiązku zapinać pasów bezpieczeństwa aż do zakończenia czynności spinania)
– cofnięcie pojazdem silnikowym w kierunku przyczepy w sposób umożliwiający dokonanie sprzęgnięcia,
– regulacja wysokości zaczepu przyczepy jeśli zajdzie taka potrzeba
– dokonanie połączenia zaczepu przyczepy z zaczepem pojazdu silnikowego

O czym należy pamiętać (prawidłowa kolejność) :
– prawidłowe zatrzaśnięcie zaczepu (jeśli kołek zabezpieczający nie schował się do końca unosimy delikatnie stopę, dosłownie 3-4 cm nad ziemię, następnie wsiadamy do ciężarówki i ruszamy przód tył – szarpnięcia które powstaną powinny pomóc w schowaniu się kołka zabezpieczającego)
– wyłączamy silnik i światła,
– wyciągamy kliny spod kół,
– stopka do góry od przyczepy,
– podłączamy przewody elektryczne przyczepy (silnik pojazdu wyłączony) i przewody hamulcowe (pneumatyka)
– uruchamiamy silnik
– sprawdzamy oświetlenie przyczepy :
a) światła postojowe (pamiętamy o podświetleniu tablicy i światłach obrysowych)
b) lewy i prawy kierunkowskaz
c) światła awaryjne
d) przeciwmgłowe tylne
e) stop
f) cofania
Aby przyśpieszyć tą część zadania możemy niektóre światła sprawdzać jednocześnie np. postoje i prawy kierunek, przeciwmgłowe i lewy kierunek. Do sprawdzenia świateł stop i cofania prosimy o pomoc egzaminatora – my uruchamiamy światła w ciężarówce egzaminator sprawdza czy są sprawne.

Po sprawdzeniu wszystkich świateł kontrolujemy naciąg linek oraz zabezpieczenie ładunku co potwierdzamy słowami : „Ładunek jest prawidłowo zabezpieczony”

Na wykonanie tych czynności mamy nie więcej niż 15 minut, następnie właściwe ustawienie fotela, lusterek, zagłówków i zapięcie pasów bezpieczeństwa, upewnienie się czy drzwi pojazdu są zamknięte. W przypadku niewłaściwego wykonania zadania w trakcie drugiej próby sprawdzeniu i ocenie podlegają wyłącznie te elementy zadania, które zostały wykonane nieprawidłowo lub nie zostały wykonane w ogóle.